El tren de los ricos

El tren de los ricos

El Tren Urbano: ¿El tren de los ricos?

Ahora se está considerando una extensión adicional del tren en San Juan que podría costar, tomando en cuenta la inflación entre $12 y $15 billones y beneficiaría solo a los ricos del área metropolitana. En una isla donde los niveles de pobreza/pobreza infantil son casi 3 veces mayores a aquellos de los Estados Unidos, lo último que necesitamos es otro proyecto faraónico que solo beneficie a los más privilegiados.

 ¿Qué podría lograrse con ese dinero si se distribuyera por todos los pueblos de Puerto Rico?

Si el dinero destinado a esta expansión se repartiera equitativamente entre los 78 municipios, cada uno de estos recibirían aproximadamente $150 millones.

Este dinero bien podría ser un estímulo para mejoras de infraestructura. Por ejemplo, arreglo de sobre 500 puentes que están en pésimas condiciones a través de la isla, $1.2 billones para el rescate de la Universidad de Puerto Rico, inversión en salud, inversión en educación, viviendas asequibles y un sin número más de necesidades que ayuden a erradicar la pobreza/pobreza infantil.

La construcción del Tren Urbano no solo ha sido una mala inversión, sino que también ha ignorado a la mayoría de los residentes de Puerto Rico que viven fuera de la zona metropolitana. Este desequilibrio en la inversión pública pone de relieve una separación alarmante entre las necesidades reales de los ciudadanos y las decisiones de los que están en el gobierno.

El desarrollo de Puerto Rico no puede ser una vía de beneficio para unos pocos. Todos los puertorriqueños y puertorriqueñas merecemos un acceso digno y una movilidad social adecuada para desarrollarnos. Nuestro objetivo principal en este momento debe ser aspirar a tener un mejor país y bajar los porcentajes de pobreza/pobreza infantil.

Tres Gotitas: El gran Fracaso del gobierno frente a la temporada de Huracanes

Tres Gotitas: El gran Fracaso del gobierno frente a la temporada de Huracanes

Fracaso Gubernamental ante la temporada de Hurracanes

Puerto Rico recibió UNAS SIMPLES BANDAS DE LLUVIA que dejaron claro como el gobierno FRACASÓ con la recuperación de la isla.

HAN PASADO SIETE AÑOS DESDE QUE EL HURACÁN MARÍA.

No es secreto el MONTÓN de fondos asignados a Puerto Rico para ayudar con su recuperación. PERO ¿EN DONDE SE USARON? El gobierno se orgullecía al anunciar cada vez que llegaban “nuevos fondos” asignados y pero que silencio hacían cuando tocaba hablar de desembolsar. Nos prometieron que Puerto Rico se LEVANTARÍA mejor y más fuerte que antes. Que lamentable el que sabemos que solo fueron promesas vacías.

Los aguaceros recientes en la isla demuestran que el gobierno NO CUMPLIÓ con su deber. La recuperación en cada pueblo ES INEXISTENTE, a tal nivel que se tuvieron que declarar en ESTADO DE EMERGENCIA a 27 pueblos.

 

Según informes de FEMA, luego del huracán se asignaron $345 millones en subvenciones para la mitigación de riesgos, con el propósito de REDUCIR EL IMPACTO DE FUTUROS DESASTRES NATURALES, como igual QUE DISMINUIR el que pequeños fenómenos se compliquen y causen desastres Fuera de proporción.  Esta cantidad debió de invertirse en áreas como el servicio. Se necesitaba que este de sistema acueductos y alcantarillados se mejorara y limpiara. Se nos prometió que se invertiría en mejores plantas de bombeo de agua, para que así el agua fluya mejor cuando llueve, y se evite que se tapen las alcantarillas, situación que tiende a resultar en inundaciones repentinas. Igualmente, una limpieza extensa de las diferentes áreas con ríos y quebradas, que ayudaría grandemente a evitar que simples lluvias causaran tan grandes inundaciones.

Claramente, EL MANTENIMIENTO y “NUEVAS ESTRATEGIAS” NO FUERON IMPLEMENTADAS. A Siete años después, ESTAMOS CON UN SISTEMA QUE, CON UNAS SIMPLES LLUVIAS, SE COLAPSA EL SISTEMA Y CONCLUYE TODO EN INUNDACIONES NEFASTAS.

Vivimos en una isla TROPICAL con lluvias recurrentes, Y sin estrategias EFICIENTES QUE HAGAN MENOS PROBABLES LOS DAÑOS POR LLUVIAS.

La  Escuelas del siglo XXI

La Escuelas del siglo XXI

El ENORME préstamo que empezaremos a pagar en el 2028

Escuelas del Siglo XXI

Ahora en el 2023 tenemos alrededor de 856 escuelas que necesitan mejoras de infraestructura esenciales para su uso. Que gran alivio hubiera sido que la gran inversión con que palabras “lindas” le dicen emisión de bonos, de las Escuelas del Siglo 21, hubiera sido eficiente. Si tan solo se hubiera tenido como objetivo arreglar, habilitar y mantener todas las escuelas existentes. Si se hubiera sido realista y tomado en consideración la inyección directa de los fondos a las escuelas. Que gran cambio se pudo haber hecho en nuestro sistema educativo las escuelas del siglo 21.

En nuestra cara nos llenaros de meros sueños con tener escuelas modernas. Sabía usted que de las 100 escuelas que se supone recibieran fondos. En abril del 2012 Luis Fortuño en su mensaje del gobernador con bombos y platillos nos dijo: “ya logramos las primeras de más de 100 Escuelas del Siglo 21 que estamos construyendo a través de alianzas – publico privadas, por lo menos una en cada municipio…” FALTO A LA VERDAD EL GOBIERNO. Fueron canceladas 15 escuelas, pero eso no significo que no se gastó dinero, se gastaron nada más y nada menos que $3,604,100.00. Pero como si fuera poco, este proyecto que parece un genuino esfuerzo con buena apariencia no es nada más que un lobo vestido de oveja. Pues como algunos recordaran el proyecto de las escuelas del siglo 21 vino de la mano con las alianzas publico privadas. Al menos eso fue lo que nos vendieron. Que el gobierno y unas empresas privadas estarían uniendo esfuerzo para crear las escuelas del futuro. ¡FALACIA!

Le informamos que la llamada alianzas publico privadas, nunca cumplieron con los requisitos principales de la ley 29, ley habilitadora de las alianzas publico privadas. El estado dio el capital y también aseguro el mantenimiento a largo plazo, el gobierno hizo todo y el sector privado era un “adorno”. Así cualquiera hace una alianza con el gobierno, poner su nombre y cargar con poca o casi ninguna responsabilidad por lo invertido y creado.

Es importante mencionar, que la compañía contratada para la fase uno fue Fielding Nair International, si bien tiene prestigio, según las investigaciones hechas por los cuerpos legislativos no se pudo encontrar el procedimiento especifico llevado al cabo para su selección cuyos parámetros son un misterio y valores sumamente cuestionables. La mencionada compañía fue la creadora del llamado “Plan maestro” que nos costó $548,500. las recomendaciones detalladas en este “Plan Maestro” tras que generales y para nada específicas, no fueron aplicadas por las respectivas agencias. Algunas de las propuestas en dicho plan fueron numerosas la cual no fueron utilizadas. Es por eso que nos hemos tomado la libertad de enumerar las que más nos impactan, ya que no olvidemos que estas recomendaciones les dieron expertos que nos costaron MILES DE DOLARES:

 

A. Nuevas ventanas y puertas que permitan la visibilidad hacia afuera de los salones.

B. Construcción de nuevos laboratorios de ciencia y centros de artes.

C. Mobiliario ergonómico y funcional

D. Tecnología educacional de avanzada, con facilidades tales como internet de banda ancha,

acceso inalámbrico, computadoras portátiles, al menos dos computadoras permanentes por

salón y otros dispositivos tecnológicos según fuere necesario.

Escuelas del Siglo XXI

No olvidemos que otro sueño que nos vendieron es que los $758,642,249.70 millones fueron otorgados por el gobierno Federal tipo donativo, por medio de los Fondos ARRA, pero ¿sabe qué? fue un PRÉSTAMO. Un total de $756,449,000. De esos fondos vinieron de una emisión de bonos, también llamadas certificaciones de deuda con intereses pactados en el largo plazo. O sea, nos embrollaron más todavía.

Pero como es costumbre del gobierno local, no que no se tiene que pagar bajo su cuatreño no importa pues en el 1 de julio de 2028 empezaremos a pagar el principal. Si bien la AEP pretende refinanciar el 49% de los prestamos (bonos) eso aumentara los intereses un 6.15% que tendría que ser pagado por el gobierno, así detalla el Reporte de la Comisión Conjunta para las Alianzas publico privadas. Es importante mencionar que este proyecto contra toda asesoría, no guardo fondos suficientes para el mantenimiento de las escuelas del siglo 21. ¡Increíble!

El enfoque de este programa fue estético y superficial. No cumplió, en su mayoría, con los altos estándares de la revisión de estructural o siquiera tomo en consideración cuánto costaría mantener las estructuras en el más optimo estado. Si no se toma en pensó ni calculo con el mantenimiento ¿para qué se hacerlo? Eso es construir para el desastre inminente. O acaso usted compraría una casa y espera que funcione bien sin hacerle los arreglos rutinarios. No es secreto que algunos mantenimientos necesarios son: sellar el techo, limpiarla, mantener las áreas verdes. Ahora pensemos en un aspecto más grande como son las escuelas, se deben sellar los techos, mantener en funcionamiento el personal de limpieza, materiales para que se lleve al cabo. mantenimiento de áreas verdes, plomeros… las cosas se deben hacer bien o no se deben hacer.

Luego de hechas evaluaciones por la misma Autoridad para el Financiamiento de la Infraestructura, AFI se determinó que el costo mensual para la administración del programa que dirigía las mejoras a las escuelas ascendía a nada más y nada menos que $666,916.64. Esto es inaceptable, el dinero que se quedaba solamente en administración lo que dan es ganas de llorar

 

¿Cuánto pudieron haber hecho las escuelas, los directores y los docentes con esos fondos?

Pero no tan solo se gastó tanto dinero, sino que años luego la Comisión de Alianzas Publico privadas fueron a examinar varias escuelas y SORPRESA. La inmensa de las escuelas visitadas sufrían de filtraciones, mala planificación estructural y en su mayoría hasta desuso de las nuevas facilidades.

¿A que no adivinan porque no se usaban las nuevas facilidades? SENCILLO.

Como no se consultó ni los directores, ni personal docente, se hicieron mejoras contrarias al uso de la estructura escolar. Tan fácil como que se construyeron facilidades en áreas inundables, la mala construcción de salones especializados creo filtraciones en salones que resulto en la clausura de salones.

¡ESO NO SE QUEDA ALLI!

La falta de conexión con la realidad educativa de nuestro archipiélago por parte del gobierno hizo que ni las recomendaciones dadas por ¨expertos¨ fueran implementadas sabiamente. Ahora estamos en déficit, más embrollaos que antes y para colmo con escuelas en ruinas y con problemas severos de estructurales. Que linda la idea y el sueno de escuelas del Siglo 21, que lastima que en el 2028 empezaremos a pagar una deuda millonaria que no valió ya que ahora mismo seguimos teniendo el MISMO PROBLEMA.

¿Pero quién lo sufre y termina pagando esa deuda ENORME?

Tren Urbano vs 78 Municipios

Tren Urbano vs 78 Municipios

¿Es Prioritaria la Extensión del Tren Urbano sobre las Necesidades de Todos los Municipios de Puerto Rico?

 La extensión adicional al TREN URBANO de la Avenida Ponce de León al Centro de Convenciones, podría costar entre $10,000,000,000 y $15,000,000,000 BILLONES. San Juan quiere la inversión completa dejando al resto de la isla sin la GRAN APORTACION de 15 BILLONES.

Esos 15 BILLONES DE DÓLARES podrían ser usados directamente para las necesidades de los MUNICIPIOS. Si el dinero destinado a esta expansión se dividiera por PARTES IGUALES entre los 78 MUNICIPIOS, cada uno de estos recibirían aproximadamente hasta $192 MILLONES. Con este municipio tendrá grandes beneficios.

La alternativa razonable es que el dinero se invierta en los 78 municipios por igual. DEBEMOS PENSAR Más Allá cuando se trata de invertir BILLONES. COMO GOBERNANTES SE DEBE TENER A PUERTO RICO COMPLETO. Si se dividieran cada pueblo recibiría $192,000,000 MILLONES.

El gobernador y la administración de TURNO prefiere invertir en un tren EJECUTIVO de puro “fichurreo”, dejando el resto de la isla sin recursos. En una isla 100 x 35 su enfoque debería ser MEJORAR CADA PUEBLO no la expansión de un tren que necesita BILLONES para una expansión de SANTURSE AL CENTRO DE CONVENCIONES

Sigue y no para el despilfarro

Sigue y no para el despilfarro

Sigue y No para el despilfarro

Contrario a lo quieren hacer creer, el tren NO ES GRATIS.

 EL COSTO MENSUAL PARA QUE EL TREN URBANO CORRA ES UN APROXIMADO  $4,416,666.66 MILLONES.

 

O sea, para FUNCIONAR el Tren Urbano cuesta $53,000,000 MILLONES DE DOLARES AL AÑO. El desastre del Tren Urbano, PICA Y SE EXTIENDE. Inversión tras inversión vemos como todo se queda en planes y el tren con solo 17 km. EL DESPERDICIO DE 15 BILLONES DEL COSTO INICIAL CALCULADO AL 7% DE INTERÉS COMPUESTO, sigue y no para.

 

Es tanto el despilfarro de dinero que la gobernadora en aquel momento incumbente, Sila Maria Calderon declaro a medios del pais que ni siquiera para la primera fase del tren, que se terminó durante su mandato, había el dinero suficiente y tuvieron que dar paso a las emisiones de deuda para acabar las obras.

El Tren se financio con un préstamo directo de $300 millones financiamiento con el Acta de Innovación Transportación e Infraestructura )TIFIA por sus siglas en ingles) el cual provee asistencia crediticia a proyectos que cualifiquen. Si bien TIFIA tiene bajos intereses, amortización flexible que permite hast 35 anos de repago sin penalidad de pre pago, esto no deja de ser UNA DEUDA para financiar algo que NO SIRVE.

NO DEBEMOS SEGUIR TENER VISTA LARGA, ESTAN MANEJANDO MAL LOS FONDOS. La extensión adicional al TREN URBANO podría costar entre $10 y $15 BILLONES y beneficiará a POCOS puertorriqueños. Si hace más de 15 años atrás no funciono el invertir tanto dinero en un tren pesado, ¿QUÉ LES HACE PENSAR QUE AHORA SERÁ DIFERENTE?

Actualmente el Tren Urbano cuenta con un presupuesto de unos $72 millones, de los cuales $20 millones provienen de subsidios federales por concepto de mantenimiento preventivo, de acuerdo con datos provistos por la ATI. Mientras, el sistema genera aproximadamente $4 millones en ingresos. 4 Es una contradicción que se siga aportando dinero al presupuesto del Tren Urbano cuando con el paso de los años la gente lo usa casa vez menos. En el 2019 7.8 millones de PASAJEROS utilizaron el Tren Urbano, en el año 2023 SOLO 2 millones de personas lo utilizaron.

 

Para que entiendan un poco mejor, medios han informado que el Tren Urbano es considerado como uno de los trenes con menor rendimiento en EE.UU., que recibe del gobierno todos los años US$20 millones para operar y recupera solo 9 centavos de cada dólar invertido. Esos billones de dólares podrían ser usados directamente para las necesidades de los municipios. Digan que esos millones no estarían mejor en las escuelas, nuestros municipios, creación de casas para personas de ingresos limitados, mejores canchas, renovación de parques y lugares de cuido de bajo costo. Si el dinero destinado a esta expansión se dividiera por partes iguales entre los 78 MUNICIPIOS, cada uno de estos recibirían aproximadamente hasta $192 MILLONES. Este dinero bien podría ser el renacer de nuestros municipios que tanto necesitan fondos.