El Tren Invirtiendo para el Fracaso

El desastre del Tren Urbano, PICA Y SE EXTIENDE. Inversión tras inversión

vemos como todo se queda en planes y el tren con solo 17 km. EL DESPERDICIO

DE 15 BILLONES DEL COSTO INICIAL CALCULADO AL 7% DE INTERÉS

COMPUESTO, sigue y no para.

NO DEBEMOS TENER VISTA LARGA, ESTAN MANEJANDO MAL LOS

FONDOS. La extensión adicional al TREN URBANO podría costar entre $10 y $15

BILLONES y beneficiará a POCOS puertorriqueños. NO TODO SAN JUAN Y EL

AREA METRO.

Esos BILLONES DE DÓLARES podrían ser usados directamente para las

necesidades de los MUNICIPIOS. Si el dinero destinado a esta expansión se

dividiera por partes iguales entre los 78 MUNICIPIOS, cada uno de estos recibirían

aproximadamente hasta $192 MILLONES. Este dinero bien podría ser el

RENACER DE NUESTROS MUNICIPIOS QUE TANTO NECESITAN

FONDOS.

Esos millones estarían mejor en las ESCUELAS, CANCHAS, Centros de recreación

al aire libre, escuelas de baile, la niñez y juventud necesitan lugares seguros para

recrearse a bajo costo. Nuestros municipios que día tras día pasan necesidades por

los constante recortes y reestructuraciones presupuestarias. Los puertorriqueños con

esos millones podrían construir casas para personas de ingresos limitados, mejorar

centros de salud publicas para prevención de enfermedades, y lugares de cuido de

bajo costo.

También se podrían usar eso $$$$ 192 MILLONES DE DOLARES para arreglar y

mantener pavimentadas las carreteras de nuestros PUEBLOS que están hechas un

desastre por la falta de fondos para mantenimiento.

Tal parece que el gobierno no conoce la frase célebre de Albert Einstein PARA

RESULTADOS DISTINTOS NO HAGAS LO MISMO, porque siguen mal

GASTANDO millones y billones de dólares del pueblo, esperando recibir resultados

diferentes.

Sin embargo, nos quieren vender el cuento que el tren ES UNA BUENA

INVERSION, cuando todos ya sabemos que NO es así. ES JUSTO QUE EL TREN

LE CUESTE A TODO PUERTO RICO Y SOLO SEA PARA LA METRO?

Ahora se está considerando una extensión adicional del tren en San Juan que podría costar, tomando en cuenta la inflación entre $12 y $15 billones y beneficiaría solo a los ricos del área metropolitana. En una isla donde los niveles de pobreza/pobreza infantil son casi 3 veces mayores a aquellos de los Estados Unidos, lo último que necesitamos es otro proyecto faraónico que solo beneficie a los más privilegiados.

 La extensión adicional al TREN URBANO de la Avenida Ponce de León al Centro de Convenciones, podría costar entre $10,000,000,000 y $15,000,000,000 BILLONES. San Juan quiere la inversión completa dejando al resto de la isla sin la GRAN APORTACION de 15 BILLONES.

Esos 15 BILLONES DE DÓLARES podrían ser usados directamente para las necesidades de los MUNICIPIOS. Si el dinero destinado a esta expansión se dividiera por PARTES IGUALES entre los 78 MUNICIPIOS, cada uno de estos recibirían aproximadamente hasta $192 MILLONES. Con este municipio tendrá grandes beneficios.

La alternativa razonable es que el dinero se invierta en los 78 municipios por igual. DEBEMOS PENSAR Más Allá cuando se trata de invertir BILLONES. COMO GOBERNANTES SE DEBE TENER A PUERTO RICO COMPLETO. Si se dividieran cada pueblo recibiría $192,000,000 MILLONES.

El gobernador y la administración de TURNO prefiere invertir en un tren EJECUTIVO de puro “fichurreo”, dejando el resto de la isla sin recursos. En una isla 100 x 35 su enfoque debería ser MEJORAR CADA PUEBLO no la expansión de un tren que necesita BILLONES para una expansión de SANTURSE AL CENTRO DE CONVENCIONES

 EL COSTO MENSUAL PARA QUE EL TREN URBANO CORRA ES UN APROXIMADO  $4,416,666.66 MILLONES.

O sea, para FUNCIONAR el Tren Urbano cuesta $53,000,000 MILLONES DE DOLARES AL AÑO. El desastre del Tren Urbano, PICA Y SE EXTIENDE. Inversión tras inversión vemos como todo se queda en planes y el tren con solo 17 km. EL DESPERDICIO DE 15 BILLONES DEL COSTO INICIAL CALCULADO AL 7% DE INTERÉS COMPUESTO, sigue y no para.

Es tanto el despilfarro de dinero que la gobernadora en aquel momento incumbente, Sila Maria Calderon declaro a medios del pais que ni siquiera para la primera fase del tren, que se terminó durante su mandato, había el dinero suficiente y tuvieron que dar paso a las emisiones de deuda para acabar las obras.

El Tren se financio con un préstamo directo de $300 millones financiamiento con el Acta de Innovación Transportación e Infraestructura )TIFIA por sus siglas en ingles) el cual provee asistencia crediticia a proyectos que cualifiquen. Si bien TIFIA tiene bajos intereses, amortización flexible que permite hast 35 anos de repago sin penalidad de pre pago, esto no deja de ser UNA DEUDA para financiar algo que NO SIRVE.

NO DEBEMOS SEGUIR TENER VISTA LARGA, ESTAN MANEJANDO MAL LOS FONDOS. La extensión adicional al TREN URBANO podría costar entre $10 y $15 BILLONES y beneficiará a POCOS puertorriqueños. Si hace más de 15 años atrás no funciono el invertir tanto dinero en un tren pesado, ¿QUÉ LES HACE PENSAR QUE AHORA SERÁ DIFERENTE?

Actualmente el Tren Urbano cuenta con un presupuesto de unos $72 millones, de los cuales $20 millones provienen de subsidios federales por concepto de mantenimiento preventivo, de acuerdo con datos provistos por la ATI. Mientras, el sistema genera aproximadamente $4 millones en ingresos. 4 Es una contradicción que se siga aportando dinero al presupuesto del Tren Urbano cuando con el paso de los años la gente lo usa casa vez menos. En el 2019 7.8 millones de PASAJEROS utilizaron el Tren Urbano, en el año 2023 SOLO 2 millones de personas lo utilizaron.

Para que entiendan un poco mejor, medios han informado que el Tren Urbano es considerado como uno de los trenes con menor rendimiento en EE.UU., que recibe del gobierno todos los años US$20 millones para operar y recupera solo 9 centavos de cada dólar invertido. Esos billones de dólares podrían ser usados directamente para las necesidades de los municipios. Digan que esos millones no estarían mejor en las escuelas, nuestros municipios, creación de casas para personas de ingresos limitados, mejores canchas, renovación de parques y lugares de cuido de bajo costo. Si el dinero destinado a esta expansión se dividiera por partes iguales entre los 78 MUNICIPIOS, cada uno de estos recibirían aproximadamente hasta $192 MILLONES. Este dinero bien podría ser el renacer de nuestros municipios que tanto necesitan fondos.